Charakterystyka strukturalna reduktora - pudełko

Skrzynka jest ważnym elementem reduktora. Stanowi podstawę części przekładni i powinien mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność.
Skrzynka jest zwykle wykonana z żeliwa szarego, a w przypadku reduktorów o dużej wytrzymałości lub obciążonych udarowo można również zastosować skrzynki ze staliwa. Aby uprościć proces i obniżyć koszty, w przypadku pojedynczych reduktorów produkcyjnych można zastosować spawaną skrzynkę z blachy stalowej.
Żeliwo szare charakteryzuje się doskonałą wydajnością odlewania i redukcją drgań. W celu ułatwienia montażu i demontażu elementów wału, skrzynka wykonana jest w formie dzielonej poziomo wzdłuż osi. Pokrywy górnej i dolnej skrzynki łączone są ze sobą za pomocą śrub. Śruby łączące gniazda łożyska powinny znajdować się jak najbliżej otworu gniazda łożyska, a występ obok gniazda łożyska powinien mieć wystarczającą powierzchnię nośną do umieszczenia śrub łączących i zapewniać przestrzeń na klucz niezbędną do dokręcenia śrub. Aby zapewnić wystarczającą sztywność skrzynki, w pobliżu otworów łożyskowych dodano żebra wsporcze. Aby zapewnić stabilność umieszczenia przekładni na fundamencie i zminimalizować obszar obróbki płaszczyzny podstawy skrzynki, podstawa skrzynki z reguły nie wykorzystuje pełnej płaszczyzny.